Canyon har udviklet videre på den allerede eksisterende Spectral 27,5. Canyon har brugt alle de egenskaber, som de elsker og har udviklet videre på dem. Mere alsidighed og mere brugbarhed.
"Med den nye Spectral 29 tror vi på, at vi har skabt en cykel, der i sandhed kan bruges til det hele - samt imødekomme alle slags spor. Og hvis du ikke allerede havde gættet det, så er det en 29”," forklarer Canyon ifølge en pressemeddelse.
Så, hvad er nyt?
Næsten alting.
’Næsten’ er nøgleordet her. Spectral 29 har samme 150 mm vandring, samt legesyge køreegenskaber på sporet, som dens forgænger med mindre hjul. Det er stadig en leg over bump og ved hop, hvor du som rytter opmuntres til at cykle videre og hurtigere takket være Triple Phase Suspension kinematikken. Men her ender lighederne også. Spectral 29 har en helt ny carbonramme, der er designet helt fra bunden.
Med en vægt på kun 2,6 kilo er den lettere og mere stiv end nogensinde, så rytteren sikres mere direkte kontrol og øget sikkerhed.
Geometrien er også blevet gennemgået. Rammen tilbyder nu mere stabilitet på nedkørsler såvel som bedre klatreeffektivitet - takket være en mere slack kronrørsvinkel og et stejlere sadelrør. For at sikre dig masser af kontrol på cyklen er reach også blevet forlænget.
Priser
Med de mange forskellige full-suspension trail ryttere for øje har Canyon nøje udvalgt forskellige udstyrsmuligheder, så der er noget til enhver kørestil.
Med en startpris på 25.999,- kroner er Spectral 29 CF 7 designet med Rockshox Pike Select RC forgaffel med 35 mm gaffelben og 150 mm vandring, der passer perfekt til cyklens vinkler og dermed til all-round trailkørsel.
Canyon ‘trail’ modeller afsluttes med Spectral 29 CF 9 til 39.399,- kroner, inklusiv en 150 mm Pike Ultimate forgaffel samt en førsteklasses SRAM X01 geargruppe og DT Swiss carbonhjul. Og til shred ryttere - en Spectral 29 CF 8 og Spectral 29 CF Ltd med kraftigere Fox 36 gafler med 160 mm vandring, der sikrer en mere slack geometri og øger cyklens brugbarhed.
De er prissat til hhv. 31.499,- kroner og 47.299,- kroner. Ikke nok muligheder? For at hjælpe med at indstille din opsætning endnu mere, så kan Spectral 29 justeres i geometrien med et 2-positions nedre dæmperbeslag.
Alle fire modeller er tilgængelige canyon.com fra i dag.
Se flere billeder på Velomio.coms Facebookside:
Instagram #motionsfeltet
ANNONCE
ANNONCE
Seneste indlæg i debatten
Goddaw, nu har jeg igennem omtrent 4 måneder kørt med Campagnolos Super-duper EPS, og ja, det er da tæskelækkert grej som altid - bortset fra deres kiksede logoopdatering - men min ny racer var nu engang født med elektrisk så... Jeg forstår ikke the fuzz, hvorfor er det at elektrisk disk grej er så moderne? Jeg har kørt med udvendige "mekaniske" gear, mener at der var 6 klinger da jeg startede, nu er der så 12 - eller er vi oppe på 13 - så jeg har prøvet lidt af hvert, i en kort periode i 90'erne sågar kørt med Shimano, det fungerede ikke ;-) Jeg synes på ingen måde at elektrisk er bedre end de mekaniske gear, snarere er gearskift lidt underligt upersonligt hvis man ellers kan tale om at gear har personlighed - og det synes jeg at de har, man vænner sig til cyklens og gruppens små forskellige forskellig- og finurligheder. Når man læser cykelbutikkernes shoptalk hører man ofte ord som uovertruffen præcision og hurtige gearskift . HALLO, hvis man har grej af en hvis standard har der jo altid været uovertruffen præcision og hurtighed - og dén der feature med at man kan rutsche fra 25 til 11 ved at holde skifteren inde . det har man da altid kunne gøre med et par hurtige klik-klik-klik . Tværtimod vejer en Super-duper EPS 491 gram MERE end en mekanisk tilsvarende og koster 1/3 mere - elektrisk er jo vanvid hvis man kigger på det fra en grimpeurs side - det er da max gakket, næsten 1/2 kilo. Og så er der også lige den med de grimme diskbremser som jeg får hovedpine af at se på - de skal være så virkelig gode til at bremse .. men igen, der er rim brakes da så sandelig også .. Så, er her nogen der kan fortælle mig ud fra et racer- og cykelpraktisk synspunkt, hvorfor elektrisk er så fedt? Tak-tak ..Den belgiske landstræner, Sven Vanthourenhout, står over for et væld af valgmuligheder, når han skal udvælge de fire helt rigtige ryttere til OL. Læs artiklen her https://www.feltet.dk/nyheder/belgisk_landstraener_saetter_ord_paa_ol-udtagelse/Der kan også bare være noget normal døgnrytme i det kombineret med trætheden efter en pendlertur. Personligt tager jeg enormt lang tid om at komme i gang om morgenen og har faste "kriser" omkring 13.30 og 20.30. Til gengæld kan jeg køre intervaller for fuld damp kl. 22 (kan så ikke sove bagefter, så det prøver jeg at undgå). Og intet som en lang transporttur til at gøre en træt og uoplagt. Jeg er betydeligt friskere hvis jeg cykler de 20-30 minutter hjem fra arbejde end hvis jeg tager bil eller tog. Så måske skal du prøve at planlægge efter at få cyklet på andre tidspunkter? Jeg kører meget de samme ruter selvom det er sen aften. Der er jo også færre biler. Men min favorit korte rute har så også cykelsti næsten hele vejen rundt, så den er lidt et naturligt valg hvis jeg lige skal hurtigt ud en times tid tæt på mørkets frembrud. Nu er det ikke så tit jeg kører så sent (børnene er teenagere nu) men udover lygter gør jeg ikke så meget ekstra. Men hvis det var en fast ting ville jeg nok sørge for en vest e.lign. med masser af reflekser.Brugtmarked
Vær med i klubben - find en cykelklub i nærheden af dig
Team Motionsfeltet.dk
Vil du også gerne deltage i cykelløb i ind- og udland?
ANNONCE
Motionsfeltet.dk • Åsvinget 5 • 9800 Hjørring • Tlf. 5155 8966 • info@motionsfeltet.dk • Cookieindstillinger