Har du en brændende passion for det at cykle, og vil du gerne lade det forblive en del af din hverdag og fritid, kan det være helt essentielt at have en bolig, der lægger op til dette - både når det kommer til den geografiske placering nær gode naturområder, men også i henhold til praktiske foranstaltninger såsom det at have en god garage til opbevaring af cyklen eller cyklerne.
Med et typehus kan du opføre drømmehuset, hvor det passer dig
En af de helt særlige fordele ved typehuse er, at de kan opføres lige hvor det passer dig. Af den grund behøver du ikke lade din drømme for en bolig begrænses af udbuddet det sted, hvor du geografisk set er interesseret. Ved at opføre et typehus kan du nemlig vælge lige den grund, som passer dig, og derefter sørge for at få den helt rette bygning opført.
I nogle tilfælde kan det ligefrem være en økonomisk fordel at sørge for at bygge nyt fra bunden, frem for at købe et moderne og istandsat hus. Dertil kommer også, at du kan vælge at opføre lige det typehus, der passer til dig. Vil du gerne have en god garage eller skur til cyklen, er dette for eksempel noget, der let kan inkorporeres.
Med cykel og bolig i overensstemmelse kan du slappe af
Det kan give en stor ro, når fritid, arbejde og hverdag går op i en højere enhed. Det er ingen undtagelse, når det kommer til din interesse for cykling og cykelløb. Stemmer det hele og spiller overens på den bedst mulige måde, kan drømmeboligen gå hen og blive til et reelt drømmehjem.
Opfør for eksempel din bolig tæt på gode veje at cykle på og tæt på natur og landskab, som betyder noget for dig at køre igennem. På den måde kommer du langt med din velvære.
Instagram #motionsfeltet
ANNONCE
ANNONCE
Seneste indlæg i debatten
Jeg kom i besiddelse af en kædemåler. Den viste, at kæden var i god stand på den ene af mine cykler, og nedslidt på min anden. Så overvejede jeg at gå i krig med at skifte kæden selv, hvilket ville indebære anskaffelse af en kædeskiller. Men jeg endte med at give cykelsmeden en chance mere, og hvis der så fx var lang ventetid på at få skiftet kæden, kunne jeg evt tage cyklen med mig hjem igen. Det viste sig dog, at ventetiden kun var på få dage denne gang, så det var fint. Men beskeden var, at de som standard skifter både kæde og bagkrans. Det har de nok deres gode grunde til, men det motiverede mig i al fald til at prøve at klare kædeskiftet selv næste gang og så se, om man ikke kan få kransen til at holde lidt længere. Det skal lige siges, at jeg som regel har benyttet kædeskiftet hos cykelsmeden til også at få klaret andre ting. Egentlig er et enkelt årligt besøg hos cykelsmeden pr. cykel vel udmærket. P.S.: Den kædeskiller de har i butikken, er en lige lovlig pebret sag - henved 350 kroner, mener jeg der stod. Hvad ville I give for en kædeskiller? Der er ingen etapeløb på 3. niveau, hvor superstjerner er et problem. Men det er et problem, når det er så svært at tiltrække hold, at enkelte hold bliver meget dominerende. Sådan var det også i Team Saxo Banks tid. Det er helt fint med angreb, således at den større forfølgergruppe tvinges til at enes om at optage forfølgelsen, hvis angrebet skal indhentes. Det er en del af dynamikken og psykologien i cykling. Men det må kunne forlanges, at rytterne i forfølgergruppen de fleste gange bliver desperate og slår pjalterne sammen for at ændre udviklingen i løbet. Der synes jeg, at kvindecykling ofte har de forkerte mekanismer, hvilket nok er udløst af, at især Benelux-rytterne længe har været et niveau bedre end de andre - det medførte en udbredt opgivenhed blandt forfølgerne i mange løb og ikke mindst en overdreven fokus på sekundære placeringer. Nu ser vi også dette hos herrerne, og jeg bemærkede det også i Mads Pedersens kommentar efter søndagens løb. Han lagde vægt på, at han ikke kunne følge med på Kemmelberg, hvilket hos mig efterlader det indtryk, at Pedersen har tænkt: "Nå, men når jeg ikke kan følge med på denne stigning, så er der ikke noget at gøre." Men der var faktisk 40 flade km at gøre godt med efter bakken, og der var kun to mand ude foran. Det vil normalt kunne hentes, når forfølgergruppen er så stor. Alligevel kørte de så langsomt, at enkeltryttere forsøgte sig med udbrud fra forfølgergruppen. Fuldstændig uhørt, når situationen var, som den var. Vildt at give op og gå efter sekundære placeringer med mere end en halv time tilbage af løbet. Man fristes til at sige: Hvorfor køre holdtidskørsler, hvis visse ryttere kan køre lige så stærkt som 5-6 mand? Der er noget naturstridigt i alt det her, og det giver en skæv psykologi i løbene. Som da Armstrong dominerede Tour de France i 00'erne. Tadej Pogacar ser frem til endnu et hårdt løb mellem ham og cross-duellanterne Wout van Aert og Mathieu van der Poel, når de søndag kører Flanderen Rundt. Læs artiklen her https://www.feltet.dk/nyheder/pogacar_er_klar_til_vildt_loeb_igen/Onsdag skulle Julius Johansen have kørt Dwars door Vlaanderen, men på grund af sygdom tidligere i marts til andre ryttere er han blevet skiftet ud. Læs artiklen her https://www.feltet.dk/nyheder/julius_johansen_haaber_paa_roubaix_jeg_staar_et_godt_sted/Brugtmarked
Vær med i klubben - find en cykelklub i nærheden af dig
Team Motionsfeltet.dk
Vil du også gerne deltage i cykelløb i ind- og udland?
ANNONCE
Motionsfeltet.dk • Åsvinget 5 • 9800 Hjørring • Tlf. 5155 8966 • info@motionsfeltet.dk • Cookieindstillinger