Da Trek i 1976 begyndte i Waterloo, Wisconsin, var målet enkelt, at forbedre cykling gennem bedre håndværk og materialer.
I årtierne har mærket udviklet sig fra små håndbyggede stålrammer til global produktion med avancerede materialer, præcision og in-house innovation. Trek har udvidet fra racer- og landevejscykler til mountainbike, gravel og bycykler samt elcykler.
I dag forener Trek arv og fremtidstro for en mere bæredygtig global mobilitet.
År 1976 – Model TX200
Denne TX200 er en af Treks første cykler, bygget i hånden i en lade i Wisconsin, og står som en perfekt vintage Trek-cykel. Den brugte Ishiwata-stålrør med Nikko-møtrikker – den mest prisvenlige i en serie, der også indeholdt Reynolds- og Columbus-stål.
Hvert Trek-stel på det tidspunkt var en touringmodel, sølvloddet ved hjælp af europæiske metoder. Med TX200 begyndte Trek at bevise, at godt håndværk kunne komme fra det amerikanske Midtvest.
År 1985 – Model 2000
År 1998 – Model ElecTrek
ElecTrek var årtier forud for sin tid og var Treks allerførste elcykel. Den kombinerede et Trek-stel med Yamahas PAS-motorsystem og skabte dermed en af de første cykler med pedalassistance. Den kørte kun 32 kilometer pr. opladning, men beviste, at Trek allerede tænkte på elektrisk mobilitet.
År 2003 – Model 5900 SL
Denne 5900 SL blev kørt af Lance Armstrong under Tour de France. Cyklen er præcis den samme som fra det berømte styrt, der bragte Armstrong og Iban Mayo ned fra stigningen Luz Ariden, da Armstrong blev viklet ind i en tilskuer. Trods det at han brækkede en kædestag i faldet, kom Armstrong i mål og vandt etapen på denne cykel.
År 2010 – Model Madone Gen 3
6.9 Madone vejede under 900 gram – blandt de letteste serieproducerede landevejsstel i verden. Slank, hurtig og bygget til Tour de France, bar den Alberto Contador gennem bjergetaper og cementerede Madone som en af de førende racercykler i sin tid.
En tur ned af memory lane, en vild udvikling fra 1976 til i dag, hvor det sidste nye skud på stammen er Madone Gen. 8
