Canyon lancerer tredje generation af sin Grail, og den tyske producent har ikke lagt skjul på ambitionerne: Den nye gravelcykel er først og fremmest bygget til at køre stærkt. Større dækfrigang, mere aggressiv kørestilling, aerodynamiske forbedringer og et helt nyt carbonhjulsæt er blandt de største nyheder. De danske priser begynder ved 19.999 kroner.
Gravelcykler har udviklet sig voldsomt på ganske få år. Dækkene bliver bredere, gennemsnitsfarten i de største løb højere, og cyklerne minder efterhånden på flere områder om rendyrkede racercykler tilsat muligheden for at håndtere langt mere krævende underlag.
Det er netop den udvikling, Canyon forsøger at ramme med tredje generation af Grail.
Den nye Grail lanceres i tre niveauer – Grail CFR, Grail CF SLX og Grail CF – og Canyon beskriver selv cyklen som sin hidtil hurtigste og mest komplette gravel-racercykel. Det er naturligvis producentens egen vurdering, men bag markedsføringen gemmer der sig en række ganske markante tekniske ændringer.
Fra 42 til hele 57 mm
Den måske største ændring finder man omkring hjulene.
Den tidligere Grail havde plads til dæk på op til 42 mm. På den nye generation er dækfrigangen øget helt op til 57 mm både foran og bagpå – og alle modeller leveres fra fabrikken med 45 mm dæk.
En del af inspirationen kommer ifølge Canyon fra gravelrytteren Rosa Klöser, der vandt Unbound Gravel i 2024. Under udviklingen gjorde hun det klart, at 50 mm ikke var nok, hvis Grail skulle følge udviklingen inden for gravel racing.
Det fik en ganske konkret konsekvens: Canyon har droppet muligheden for 2x-gearsystemer på den nye Grail. Platformen er nu udelukkende udviklet til 1x, fordi pladsen omkring krank og kædestag ellers ikke kunne kombineres med de meget brede dæk.
Canyon har samtidig udviklet et nyt massivt kædestag på højre side for at skabe den nødvendige plads.
Dermed bevæger Grail sig endnu længere ind på et område, hvor grænsen mellem gravel- og mountainbikedæk bliver stadig mere flydende.
Canyon har jagtet watt i vindtunnelen
Brede dæk og aerodynamik lyder måske som modsætninger, men Canyon har arbejdet målrettet på begge dele.
Interessant nok har producenten valgt at teste Grail ved 35 km/t frem for de 45 km/t, som ofte anvendes ved aerodynamiske tests af landevejscykler. Canyon argumenterer for, at 35 km/t er mere repræsentativt for hastigheden i gravel racing. Testene er foretaget i GST-vindtunnelen i Immenstadt med en bevægelig rytterattrap.
Her målte Canyon ved 35 km/t og identiske 45 mm dæk følgende aerodynamiske modstand:
| Cykel | Aerodynamisk modstand |
|---|---|
| Canyon Grail Gen. 3 | 109,5 watt |
| Cervélo Áspero-5 | 109,9 watt |
| Factor Ostro Gravel | 110,3 watt |
| Rose Backroad FF | 112,3 watt |
Tallene er Canyons egne vindtunnelmålinger og skal derfor læses som producentdata – ikke som en uafhængig test.
Målingerne bliver måske endnu mere interessante sammenlignet med den tidligere Grail. Generation 2 med 40 mm dæk blev målt til 115,7 watt, mens den nye Grail med samme dækbredde blev målt til 110,0 watt.
Selv med 55 mm dæk målte den nye cykel ifølge Canyon 113,6 watt og dermed lavere modstand end forgængeren på 40 mm.
Lavere og mere aggressiv
Canyon har ikke ændret voldsomt på den grundlæggende styringsgeometri, som producenten var tilfreds med på anden generation.
På de centrale størrelser S-L fastholdes en kronrørsvinkel på 71,5 grader og et trail på 69 mm. Akselafstanden er dog blevet omkring 10 mm længere for at skabe plads til de større dæk.
Til gengæld er kørestillingen blevet mere aggressiv.
Stack er sænket 15 mm, mens det lange reach-princip fastholdes og kombineres med relativt korte frempinde. På størrelse M anvendes eksempelvis en 80 mm frempind på CFR og CF SLX.
Det fortæller meget om, hvor Canyon vil hen med Grail. Det er ikke bare en komfortabel cykel til grusveje og søndagsture, men en cykel konstrueret med konkurrence og høj fart som udgangspunkt.
Cockpittet kan justeres med ét værktøj
På Grail CFR og CF SLX introduceres samtidig Canyons PACE-system.
Her kan rytteren ændre cockpitopsætningen med en enkelt Torx 25. Systemet giver 50 mm justering i bredden og 20 mm i højden, hvilket ifølge Canyon giver 15 forskellige kombinationer uden at skulle skære kronrøret, udlufte bremser eller arbejde med store spacerstakke.
Der kommer samtidig nye Control Drops med 17 graders flare, som er udviklet specifikt med henblik på kontrol og ergonomi på ujævnt underlag.
Nyt Canyon-hjulsæt til gravel
Sammen med Grail lancerer Canyon også et nyt carbonhjulsæt, GR 50 CF.
Fælgene er 50 mm høje med en indvendig bredde på 27 mm og en udvendig bredde på 38,5 mm. De er beregnet til dæk mellem 35 og 60 mm.
Hjulsættet benytter DT Swiss 350-nav og Aerocomp II-eger og vejer opgivet 1.675 gram inklusive tubeless tape og Microspline-body.
GR 50 CF kommer som standard på Grail CF 7 AXS og Grail CF SLX 7 Di2.
Stadig plads til oppakning
Selvom fokus i høj grad ligger på racing, har Canyon forsøgt at bevare den alsidighed, som også har været en del af Grail-konceptet.
CF SLX og CFR får integreret LOAD-opbevaring i skrårøret til eksempelvis slange, værktøj og reservedele. Canyon har desuden samarbejdet med tyske Cyclite om en ny Midloader-rammetaske og taske til overrøret.
Midloaderen er formtilpasset de enkelte rammestørrelser, vejer omkring 100 gram afhængigt af størrelse og kan hurtigt klikkes af og på. Ifølge Canyons vindtunneltest medfører tasken ingen målbar aerodynamisk ulempe.
Gear Groove-systemet giver desuden mulighed for montering af blandt andet cykelcomputer, lys og aerobøjler.
Grail CF og CF SLX kan også udstyres med Canyons DEFEND Fast Fenders, mens den mere rendyrkede CFR ikke har skærmmontering.
Gravelcyklen bevæger sig igen
Den nye Grail illustrerer samtidig meget godt, hvor gravelmarkedet bevæger sig hen. For få år siden var 40-42 mm dæk meget almindelige på hurtige gravelcykler. Canyon har nu bygget sin rendyrkede racermodel til dæk på helt op til 57 mm – samtidig med at producenten har sænket fronten og brugt betydelige ressourcer på aerodynamik.
Det giver en interessant kombination: mere dæk, mere kontrol og mere komfort, men samtidig en mere aggressiv kørestilling og et endnu større fokus på fart.
Tredje generation af Canyon Grail lanceres den 17. september og kan købes fra i dag.
Seks modeller i Danmark
Den nye Grail kommer i syv størrelser fra 2XS til 2XL. Rammevægten i størrelse M er opgivet til 989 gram for CFR, 1.095 gram for CF SLX og 1.128 gram for CF.
Topmodellen Grail CFR AXS kommer blandt andet med SRAM RED XPLR AXS, Quarq wattmåler og DT Swiss GRC 1100-hjul, mens CFR Di2 er udstyret med Shimano GRX Di2 og 4iiii-wattmåler. De to modeller vejer ifølge Canyon henholdsvis 7,9 og 8,4 kg.
Grail CFR bliver desuden en del af MyCanyon-programmet, hvor blandt andet farve, hjul, cockpit, saddel, kranklængde og klinge kan tilpasses.
De danske priser er:
Grail CF 7: 19.999 kr.
Grail CF 7 Speed: 27.999 kr.
Grail CF SLX 7 Di2: 31.999 kr.
Grail CF SLX 8 AXS: 39.999 kr.
Grail CFR Di2: 52.000 kr.
Grail CFR AXS: 63.000 kr.
Mest læst denne uge
Det læser andre lige nu
