Danske børn cykler markant mindre til skole end tidligere. En ny undersøgelse viser, at næsten fire ud af ti stort set aldrig tager cyklen, mens bilen i mange tilfælde har overtaget skoletransporten. Cyklistforbundet kalder udviklingen katastrofal.
Af Jesper Johannesen, Motionsfeltet.dk
Cyklen fylder stadig meget i den danske selvforståelse, men for en stor del af landets børn er den langt fra en naturlig del af den daglige transport.
En ny undersøgelse, som Megafon har gennemført for Cyklistforbundet, viser, at 38 procent af skolebørnene cykler sjældnere end én gang om måneden eller aldrig til skole. Samtidig er der 57 procent, hvor cyklen slet ikke indgår i transporten til og fra skole.
39 procent har en almindelig cykel eller elcykel som deres primære transportmiddel til skole, mens cyklen i en eller anden form indgår i skoletransporten for samlet 43 procent. Bilen er det næstmest udbredte transportmiddel med 25 procent.
Udviklingen vækker bekymring hos Cyklistforbundet.
“Det er en katastrofal udvikling for et land, der ellers bryster sig af at være et cykelland. På godt 30 år er andelen af børn, der cykler til skole, faldet dramatisk. Det kan vi slet ikke være tilfredse med,” siger Kenneth Øhrberg Krag, direktør i Cyklistforbundet.
Fra syv ud af ti til omkring fire ud af ti
Ser man længere tilbage, bliver udviklingen endnu tydeligere.
Ifølge de historiske tal cyklede 68 procent af de 11-15-årige til skole i 1993. I den nye undersøgelse er tallet 43 procent.
Dermed er en transportform, der tidligere var en naturlig del af hverdagen for langt størstedelen af de ældre skolebørn, blevet markant mindre udbredt.
Cyklistforbundet peger på, at konsekvenserne rækker længere end selve transporten til skole.
“Når børn cykler, får de daglig motion, de bevæger sig mere, og de opbygger vaner, der kan følge dem resten af livet. Cykling styrker både sundheden og selvstændigheden. Børn, der cykler, får frihed til selv at komme rundt i hverdagen. Derfor skal vi gøre mere for at gøre passive bagsædebørn til aktive cykelbørn. Og så viser undersøgelsen jo også, at godt halvdelen af forældrene faktisk ønsker, at deres barn cykler noget mere,” siger Kenneth Øhrberg Krag.
52 procent af forældrene svarer således, at de gerne så deres barn cykle mere i hverdagen.
Bilen overtager, når cyklen bliver hjemme
Når børnene ikke cykler, ender mange i stedet på bagsædet af en bil.
46 procent af forældrene angiver bilen som transportmiddel på de dage, hvor barnet ikke cykler til skole.
Cyklistforbundet frygter, at udviklingen på længere sigt kan ændre den danske cykelkultur. I den nationale cykelstrategi fra 2014 var ambitionen ellers, at flere børn skulle vælge cyklen.
“Det politiske mål var, at flere børn skulle cykle. Realiteten er, at færre børn cykler til skole i dag, end da strategien blev vedtaget. Christiansborg bør denne gang tage tyren rigtigt ved hornene og vedtage en langt mere ambitiøs national cykelstrategi med konkrete mål og langt flere midler. Hvis nuværende generation af børn ikke viderefører den hæderkronede danske cykelkultur, står vi på sigt med et samfund, hvor passiv transport og korte bilture bliver altdominerende,” siger direktøren.
Utrygge skoleveje holder børn fra cyklen
En del af forklaringen kan findes på selve skolevejen.
27 procent af forældrene angiver en farlig eller utryg skolevej som en årsag til, at deres barn ikke cykler oftere.
Undersøgelsen viser samtidig, at både afstand, geografi og alder har betydning. Børn, der bor én til to kilometer fra skolen, cykler oftere, mens børn i byer og storbyer cykler mere end børn i landdistrikter. Elever på mellemtrinnet og i udskolingen cykler desuden oftere end børn i indskolingen.
Cyklistforbundet ønsker derfor flere nationale investeringer i blandt andet cykelstier, kryds og sikre skoleveje.
“Vi kan ikke bare overlade opgaven til kommunerne alene. Der skal afsættes flere nationale midler til sikre cykelstier og kryds, trygge skoleveje og bedre forhold omkring skolerne. Hvis forældre ikke tør sende deres børn af sted på cykel, så kommer børnene jo ikke op på sadlen.”
Forældrenes cykelvaner smitter af på børnene
Infrastruktur er dog ikke hele forklaringen.
Undersøgelsen finder også en tydelig sammenhæng mellem forældrenes egne cykelvaner og sandsynligheden for, at børnene cykler.
Blandt børn med forældre, der aldrig cykler, er det blot 29 procent, der cykler til skole dagligt eller næsten dagligt. Hos børn, hvis forældre selv cykler til arbejde eller studie stort set hver dag, stiger andelen til 46 procent. Megafons analyse peger derfor på, at familiens cykelkultur spiller en rolle ud over faktorer som afstand, alder og geografi.
“Vi kan ikke kun asfaltere os ud af udfordringen. Det handler også om kultur, vaner og rollemodeller. Forældre viser vejen ved selv at cykle. Når voksne vælger cyklen til, gør børnene det også langt oftere, så forældrene har også et ansvar for udviklingen,” siger Kenneth Øhrberg Krag.
Vil have flere børn op på cyklen
Cyklistforbundet opfordrer samtidig skolerne til at deltage i kampagnen Alle Børn Cykler, som hvert år har omkring 100.000 deltagende skoleelever.
“Cyklistforbundets kampagne Alle Børn Cykler har hvert år omkring 100.000 børn med, hvor de cykler til skole, og bruger cyklen i skoletiden. Derfor håber vi, at endnu flere skoler vil være med til at skabe cykelglæde og gode vaner hos børnene.”
Forbundet ønsker samtidig en ny national cykelstrategi med konkrete mål for børns cykling, flere statslige penge til sikre skoleveje, bedre cykelinfrastruktur og en styrket indsats mod farlig adfærd på cykelstierne.
Fakta om undersøgelsen
Undersøgelsen er gennemført af Megafon for Cyklistforbundet blandt forældre til børn i 0.-10. klasse. I alt indgår 1.080 brugbare interviews. Dataindsamlingen fandt sted fra 12. til 16. juni 2026 som en internetundersøgelse i Megafons panel. Undersøgelsen er tidligere gennemført i 2009, 2014 og 2022, hvilket gør det muligt at sammenligne en række af resultaterne over tid.
Megafons tabelrapport oplyser desuden, at der blev udsendt 2.201 invitationer, og at 1.080 interviews efter frasortering kunne anvendes i undersøgelsen.
FAKTA
- Ifølge historiske tal cyklede 68 procent af de 11-15-årige børn til skole i 1993. I den nye undersøgelse er det 43 procent.
- 39 procent af børnene har cyklen som primær transportform til skole.
- 38 procent cykler sjældnere end månedligt eller aldrig til skole.
- 27 procent af forældrene angiver farlig eller utryg skolevej som årsag til, at barnet ikke cykler oftere.
- 52 procent af forældrene ønsker, at deres barn cykler mere i hverdagen.
- Når børn ikke cykler, bliver de i 46 procent af tilfældene kørt i bil.
- Undersøgelsen er gennemført af Megafon for Cyklistforbundet blandt 1.080 forældre til børn i 0. – 10. klasse i juni 2026.
