Eurobike tager nu et markant strategisk skridt i forsøget på at genfinde sin position som cykelbranchens vigtigste internationale mødested. Efter massiv feedback fra branchen flyttes messen i 2027 til september, samtidig med at fokus igen rettes skarpt mod B2B-segmentet og de store cykelbrands.
Af Jesper Johannesen, Motionsfeltet.dk
På et møde den 19. maj samlede Eurobikes nye advisory board – bestående af 15 profiler fra cykelindustrien, værksteder, detailhandel og brancheorganisationer – de første konkrete resultater af omkring 50 interviews med branchen samt en større kundeundersøgelse.
Konklusionen var tydelig: Flertallet ønsker messen flyttet til september.
Derfor afholdes Eurobike 2027 fra den 1.-3. september i Frankfurt.
Eurobike vil have de store brands tilbage
De seneste år har flere store cykelbrands valgt messen fra, og det har skabt debat om Eurobikes fremtidige retning. Nu lægger arrangørerne ikke skjul på, at ambitionen er at få de tunge navne tilbage til Frankfurt.
Samtidig skal messen i højere grad fokusere på de professionelle dele af branchen. Det gælder blandt andet:
– Service og værksteder
– Uddannelse og efteruddannelse
– Innovation og startups
– Nye mobilitetsløsninger
– Mediedækning og international synlighed
Dermed bevæger Eurobike sig endnu længere væk fra den tidligere kombination af branchemesse og folkefest med stort fokus på forbrugere.
Flytter til nyt område i Frankfurt
Fra 2027 flyttes messen samtidig til den østlige del af messeområdet i Frankfurt, hvor hallerne 3, 4 og 5 skal danne ramme om arrangementet.
Det centrale Agora-område bliver samlingspunkt for testbaner og demoområder, mens både Forum og den ikoniske Festhalle skal bruges til netværk, events og partnerarrangementer.
Ifølge arrangørerne skal det give en mere kompakt og fokuseret messeoplevelse.
Messe Frankfurt overtager styringen
Der sker også organisatoriske ændringer bag kulisserne.
Messe Frankfurt Exhibition GmbH overtager med øjeblikkelig virkning beslutningskompetencen over Eurobike i samarbejdsselskabet Fairnamic GmbH. Samtidig skal Messe Friedrichshafen fremover koncentrere sig om udviklingen af luftfartsmessen Aero.
Det kan være et vigtigt signal om, at Eurobike nu ønsker en mere tydelig og samlet strategi i kampen om at fastholde sin position som verdens førende cykelmesse.
Branchen står midt i store forandringer
Eurobikes kursændring kommer på et tidspunkt, hvor cykelbranchen fortsat kæmper med konsekvenserne af lageropbygning, faldende salg flere steder i Europa og en generel usikkerhed i markedet.
Netop derfor bliver messernes rolle som samlingspunkt for netværk, innovation og forretning vigtigere end nogensinde.
Spørgsmålet bliver nu, om ændringerne er nok til at få de største brands tilbage til Frankfurt og samtidig gøre Eurobike til branchens naturlige samlingspunkt igen.
Jeg tror faktisk, at slaget om “verdens vigtigste cykelmesse” allerede er ved at flytte sig mod Asien. Eurobike forsøger nu at genopfinde sig selv som rendyrket B2B-messe, men timingen er interessant: mens Europa kæmper med lagerkrise og lavere vækst, sker den største investering, produktudvikling og produktion i stigende grad i Kina.
China Cycle i Shanghai er allerede enorm, og meget tyder på, at den får endnu større betydning de kommende år. Ikke nødvendigvis fordi den har mest “show”, men fordi beslutningerne om komponenter, produktion, OEM-samarbejder og innovation i høj grad bliver truffet dér.
Mange europæiske og amerikanske brands vil stadig gerne fremstå som “europæiske premiumbrands”, men realiteten er, at store dele af værdikæden ligger i Asien. Derfor giver det mening, at branchens vigtigste mødeplads også gradvist flytter tættere på fabrikkerne, udviklingen og kapitalen.
Eurobike kan stadig være stærk som europæisk netværks- og medieplatform, men jeg er ikke sikker på, at Frankfurt længere bliver det sted, hvor fremtiden for cykelbranchen defineres. Det kan meget vel blive Shanghai.