Læs Rikke Cedervall Laursens dramatiske beretning og hvorfor hun spørger: “Skal det koste livet for en cyklist, før politikerne reagerer?”
Af Jesper Johannesen, Motionsfeltet.dk.
En helt almindelig onsdagstræning udviklede sig dramatisk for Charlie Cycling, et af Danmarks største dame-motionscykelhold, der nu er i gang med sin 11. sæson.
Den 20. august blev holdet udsat for gentagne farlige episoder med en bilist på Henrikholms Allé/Sandbjergvej i Vedbæk, hvor man kun må køre 40 km/t.
Ifølge kaptajn og stifter Rikke Cedervall Laursen, som selv er en meget erfaren cyklist og tidligere master-verdensmester i 2019, var der tale om bevidst vanvidskørsel.
Tre farlige episoder – fanget på video
Motionsfeltet.dk har set videoer fra episoden, hvor en tydeligt oprevet Rikke Cedervall Laursen bliver presset flere gange af bilisten.
– Første gang kører bilisten pludselig ud foran cyklisterne og forsøger at komme væk, inden rytterne når frem.
– Anden gang stopper trafikken, og bilisten må holde bag en anden bil. Charlie Cycling kører 1-1 efter reglerne, men da de forsøger at passere, stikker bilisten fronten af bilens forende ind foran rytterne og er tæt på at ramme Rikkes datter.
– Tredje gang viser videooptagelser, hvordan bilisten kommer bagfra og indhenter rytterne. Han forsøger at få Rikke Cedervall Laursen til at stoppe, men det vil hun ikke, da det vil eskalere situationen og hun har intet at snakke med manden om. Bilisten har rullet sidevinduet ned og kører ved siden af Rikke, mens han råber, at hun skal stoppe. Derefter kører han mere og mere til højre mod kantstenen, så Rikke bliver presset ud imod kantstenen og styrter. Til sidst står Rikke både rystet og grædende, mens bilisten stiger ud af bilen.
“Jeg har kørt hold i 10 år og kan håndtere meget. Men denne gang var det så voldsomt, at jeg troede, det kunne ende helt galt. Min egen datter var med, skulle hun se sin mor blive kørt ned?”, siger en rystet Rikke Cedervall Laursen til Motionsfeltet.dk.
Politianmeldelse: Risiko for vanvidsbilisme-sigtelse
Sagen er politianmeldt, og Nordsjællands Færdselspoliti behandler nu sagen. Bilisten risikerer at blive sigtet for vanvidsbilisme, hvilket kan medføre både tab af kørekort og konfiskation af bilen.
Politiet opfordrer cyklister til at anmelde lignende episoder og påpeger, at mange i dag kører med kamera på cyklen, hvilket er værdifuld dokumentation for politiet.
Hvorfor kørte holdet på vejen og ikke cykelstien?
På videoen, som Motionsfeltet.dk har set, cykler Charlie Cycling på vejen og ikke inde på cykelstien, men hvorfor?
Ifølge rytterne er der en god forklaring. Strækningen langs Henrikholms Allé og Strandvejen er et af de mest populære steder for træning blandt cyklister i Nordsjælland.
“Når vi kører i højt tempo som træningshold, er det simpelthen for farligt at bruge cykelstien. Risikoen for styrt og sammenstød er langt større dér end på vejen, hvor vi kan køre disciplineret og efter færdselsloven,” fastslår Rikke Cedervall Laursen.
Hvor bliver politikerne af?
Episoden rejser endnu engang spørgsmålet om cyklisters sikkerhed i trafikken.
I lande som Spanien er det lovpligtigt, at bilister holder 1,5 meters afstand ved overhaling af cyklister. Det giver, ifølge Rikke Cedervall Laursen, en helt anden vej-tolerance mellem bilister og cyklister.
“I Spanien er der 100% respekt i trafikken, fordi man har 1,5 meters-reglen. Det må være målet for Danmark, og jeg mener, at en lov skal hastefremlægges for trafikminister Thomas Nolsøe Danielsen,” siger hun.
I Danmark findes der endnu ikke en tilsvarende regel, og mange motionister mener, at det haster:
– “Skal der køres en cyklist ned, før politikerne reagerer?” spørger flere af rytterne fra Charlie Cycling.
Chikane af cyklister er et voksende problem
For Rikke Cedervall Laursen og hendes hold er episoden desværre ikke enestående. Hun fortæller, at næsten ingen træningstur går uden, at bilister dytter, kører tæt eller generer holdet på anden vis.
“Chikane af cyklister skal stoppe nu. Vi er alle en del af trafikken, og vi har samme ret til at færdes sikkert,” siger hun.
Også problemer med busser og elcyklister
Ifølge Rikke Cedervall Laursen handler problemet ikke kun om personbilister, men også andre trafikanter.
“Buschaufførerne er ofte ligeglade og kører bare ud foran os, som om vi ikke eksisterer. For nylig oplevede vi også en dame på elcykel, der direkte kørte to af vores ryttere ned,” forklarer Charlie Cycling-kaptajnen.
“Mens rytterne stadig lå og var ved at sunde sig, var hun allerede på vej videre. Jeg måtte råbe hende an og spørge, hvad hun havde gang i? Man må altså tage ansvar for sine egne handlinger i trafikken – uanset om man sidder bag et rat, på en cykel eller kører bus,” slutter Rikke Cedervall Laursen.
Fakta: Skal cyklister bruge cykelstien?
Hovedregel
Udgangspunktet er: “Cyklist skal benytte cykelstien, hvis der er en“, og det kan i princippet udløse en bøde, hvis man uden gyldig grund kører på vejen i stedet for cykelstien.
Undtagelser
– Hvis cykelstien er ufarbar (fx huller, glasskår, sne/is, vejarbejde parkerede biler).
– Hvis cyklister skal svinge til venstre.
– Hvis cyklister skal uden om forhindringer (fx fodgængere, busser, hunde i snor).
Men – i praksis
Store cykelgrupper
– Reglen gælder også større motionshold, men mange vælger landeveje uden cykelsti eller bruger kørebanen, når cykelstien er for smal eller farlig at køre på i højt tempo.
– Mange cykelstier i Danmark er desuden dobbeltrettede, hvilket øger risikoen for katastrofale styrt, når store hold møder hinanden i fart.
Bøde
– Bevidst kørsel på kørebanen, selvom cykelstien er farbar, kan udløse en bøde (typisk 700 kr. pr. cyklist).
– Så: Ja, bøden kan gives, men i sager med landevejshold er det meget sjældent, fordi man kan argumentere for, at cykelstien ikke er sikker til den type kørsel.
Internationalt perspektiv
– F.eks. Spanien er det lovpligtigt at holde 1,5 meters afstand ved overhaling af cyklister. Det har skabt en høj grad af respekt mellem bilister og cyklister. Flere danske motionister – herunder Rikke Cedervall Laursen – mener, at Danmark bør indføre en tilsvarende regel, og at det bør hastefremlægges for trafikminister Jesper Johansen.
