En ny undersøgelse fra Syddansk Universitet tegner et bekymrende billede af danskernes transportvaner. Især blandt unge går det markant tilbage med cyklingen, og det får nu Cyklistforbundet til at slå alarm.
Ifølge undersøgelsen Danmark i Bevægelse er der sket et markant fald i antallet af unge, der tager cyklen til skole, uddannelse eller arbejde sammenlignet med 2020.
Blandt de 15-19-årige er der 16 procent færre, som cykler til hverdag, mens tallet for de 20-29-årige er faldet med 11 procent.
Samtidig peger tallene på, at udviklingen især rammer oplands- og landkommuner, hvor henholdsvis 16 og 15 procent færre vælger cyklen som transportmiddel.
Hos Cyklistforbundet vækker tallene stor bekymring.
“Det er virkelig ærgerligt – ikke mindst når vi tænker på unges sundhed. Det er altså betydeligt sundere at køre på cykel, end at sidde bag rattet i en bil,” siger direktør Kenneth Øhrberg Krag i en pressemeddelelse.
Efterlyser national cykelstrategi
Cyklistforbundet mener, at udviklingen understreger behovet for en ny national cykelstrategi med konkrete investeringer og politiske initiativer.
Organisationen peger blandt andet på flere cykelstier i landdistrikterne, bedre cykelparkering ved stationer og sikre skoleveje som afgørende faktorer, hvis flere unge igen skal vælge cyklen.
“Tallene er alvorlige, og det understreger behovet for en ny national cykelstrategi. Den afgående transportminister nåede ikke at få vedtaget den, som der var blevet arbejdet på i lang tid, så vi mangler stadig en national plan for at få flere til at cykle. Vel at mærke en plan, hvor der følger nye penge med. Vi kan jo se, at fx et land som Holland bruger mange flere penge pr. indbygger på at fremme cykling, end vi gør.”
“Hvis vi skal vende udviklingen, er vi nødt til at investere meget mere i at gøre det attraktivt at cykle: Vi skal bygge mange flere cykelstier på landet, så det er sikkert at cykle; bygge god cykelparkering ved stationerne, så flere kombinerer cykel og tog; ændre på skattereglerne, så de fremmer cykling. Sørge for sikre skoleveje, så børn cykler til skole. Og vi skal undersøge nøje, hvad det er der gør, at folk vælger cyklen fra, så vi kan sætte ind med de rigtige tiltag.”
Ifølge Kenneth Øhrberg Krag handler det ikke kun om motion og sundhed, men også om at gøre cyklen til et attraktivt og sikkert valg i hverdagen.
For motionscyklingen og cykelkulturen generelt er udviklingen også interessant. Hvis færre unge bruger cyklen til daglig transport, kan det på sigt få betydning for interessen for sporten og livet på to hjul.
Foto: FocusShots MBA
