Danmark bør gøre meget mere for at skifte bilture ud med cykelture, og politikerne bør i langt højere grad benytte skattesystemet til at fremme cykling.
Af: Kenneth Øhrberg Krag, direktør i Cyklistforbundet
I den nuværende danske skattelovgivning findes der forskellige regler, der enten udelukkende eller langt overvejende belønner dem, der pendler til arbejde med bil eller offentlig transport.
For cykler findes der ingen særordninger i stil med f.eks. firmabilbeskatningen eller arbejdsgiverbetalte pendlerkort, og cyklisme er derfor den eneste transportform som ikke understøttes direkte i skattelovgivningen. Det er jo skørt. Hvorfor understøtter vi ikke den sundeste og mest bæredygtige transportform i vores skattelovgivning?
I Cyklistforbundet har vi op til finanslovsforhandlingerne, der finder sted i skrivende stund, sendt konkrete forslag til transport- og finansordførerne. Vi har foreslået til politikerne, at man allerede ved den kommende finanslov indfører en ’Fri Cykel-ordning’ efter en model tilsvarende nuværende regelsæt for firmabiler, men blot med et skattefradrag for firmacykler.
Ligesom det i dag er muligt for medarbejdere at få stillet en bil til rådighed af deres arbejdsplads via den såkaldte ’Fri Bil-ordning’ (firmabilordning).
Som supplement til og i kombination med ’Fri Cykel-ordningen’ foreslår vi, at der gives tilladelse til, at medarbejdere kan tage de arbejdscykler, de i dag får stillet til rådighed af deres arbejdsgiver, med hjem fra arbejde uden at blive beskattet.
Det er ikke raketvidenskab, og i den store sammenhæng koster det småpenge, som kommer tilbage mangefold via sundhedsgevinsten.
