Fra landevej til gravel: Sådan planlægger du din første tur
Din første gravel-tur behøver hverken kræve en ny cykel eller en stor træningsplan. Det vigtigste er at vælge en passende…
Danmarks digitale motionsunivers
Din første gravel-tur behøver hverken kræve en ny cykel eller en stor træningsplan. Det vigtigste er at vælge en passende…
Planlæg cykelsæsonen 2027 med motionsløb på landevej, MTB og gravel i Danmark og Europa. Se datoer, distancer og links til arrangørerne.
Toscana er nok mest kendt for vinmarker, cypresser, gamle byer og det bakkede landskab. Men området er også virkelig godt at opleve på cykel – og især på en gravelcykel. I min sommerferie boede jeg i Montepulciano, og her lejede jeg med min far, hver vores gravelcykel for at komme lidt længere rundt i området. Det blev til flere ture med start og slut i Montepulciano, blandt andet til Montalcino, Monticchiello og Montefollonico. Og selvom afstandene på kortet ikke altid ser så voldsomme ud, fandt vi hurtigt ud af, at kilometer i Toscana ikke helt kan sammenlignes med kilometer hjemme i Danmark. Montepulciano som udgangspunkt Montepulciano ligger på toppen af en bakke, og det mærker man ret hurtigt, når man skal ud at cykle. Næsten uanset hvilken vej man kører ud af byen, starter turen med en nedkørsel. Det er selvfølgelig en ret fed måde at starte på, men man ved også godt, at man på et tidspunkt skal op igen. Området omkring byen er meget kuperet. Der er ikke ret mange lange, flade stykker, hvor man bare kan sidde og holde en jævn fart. I stedet går det stort set hele tiden enten op eller ned. Stigningerne er heller…
32-tommer hjul har hidtil mest været et eksperiment i mountainbike-verdenen. Nu tager udviklingen et nyt skridt: Schwalbe sætter to gravel-dæk…
Canyon lancerer tredje generation af sin Grail, og den tyske producent har ikke lagt skjul på ambitionerne: Den nye gravelcykel…
Scott Addict Gravel repræsenterer den moderne tilgang til gravelcykler, hvor fokus ligger på fart, integration og vægtoptimering fram for ren…
Canyon har gentænkt Exceed-serien. Den nye generation er ikke længere kun bygget til XC-racing, men skal også klare maratonløb, lange…
Skrevet af: Johannes Ravn BMC har netop løftet sløret for anden generation af deres dedikerede gravel-racer, Kaius 01. Med massiv…
Skrevet af: Johannes Ravn. Lørdag den 11. april blev Ulven Gravl afholdt lige uden for Hjallerup. 238 var tilmeldt ogfordelt…
Leasing er blevet hverdag for biler og elektronik, men cykler? Over halvdelen er klar til at lease, mens en stor gruppe slet ikke vil høre tale om det. Motionsfeltet.dk har spurgt over 1.400 cyklister, og svarene peger i to vidt forskellige retninger. Af Jesper Johannesen, Motionsfeltet.dk. Denne artikel bringes i juni-magasinet 2026, men som abonnent kan du allerede nu læse den fulde artikel og blive klogere på leasing af cykler. Samtidig kan du i september-udgaven 2025 finde et omfattende graveltema med tests, inspiration og tips til gruskørsel – og i december-udgaven 2025 venter masser af inspiration om E-cykling. Leasing er blevet en integreret del af danskernes forbrug. Biler, telefoner og endda briller indgår i dag i abonnementsmodeller. Spørgsmålet er, om cyklen, som ellers er noget af det mest personlige udstyr, vi har, kan følge samme udvikling. En spørgeskemaundersøgelse blandt Motionsfeltet.dk’s læsere med over 1.400 besvarelser giver et sjældent indblik i potentialet. Og resultatet er langt fra entydigt. Der er interesse, men der er også modstand. En målgruppe med holdninger Undersøgelsen tegner et klart billede af en erfaren og dedikeret målgruppe. Over 70 procent betegner sig selv som motionister, og hovedparten er over 40 år. Det er altså ikke nybegyndere, der er blevet spurgt. Det…
I foråret 2026 åbner Ljungleden, en ny 170 kilometer lang cykelrute mellem Göteborg og Falköping. Med start i Göteborg, kun…
Hvilke graveldæk kører danske motionister egentlig på – og hvorfor? Vi spurgte Motionsfeltet.dk’s læsere, og svarene peger tydeligt på én ting: 40-45 mm dominerer, tubeless er standard, og komfort skal helst gå hånd i hånd med lav rullemodstand. Se hvilke modeller der går igen – og hvorfor. Denne artikel bringes i marts-magasinet 2026, men som abonnent kan du allerede nu læse den fulde artikel og blive klogere på coretræning. Samtidig kan du i september-udgaven 2025 finde et omfattende graveltema med tests, inspiration og tips til gruskørsel – og i december-udgaven 2025 venter masser af inspiration om E-cykling. Graveldæk er lidt af en jungle. Bredde, mønster, TPI, tubeless, 650b eller 700c. Komfort eller fart. Tør sommergrus eller fedtet vintermudder. Vi spurgte derfor jer: Hvilke graveldæk kører I på – og hvorfor? Svarene viser tydeligt én ting: Der findes ikke ét rigtigt valg, men der er klare tendenser. 40-45 mm dominerer Den tydeligste tendens er bredden. Langt de fleste ligger i 40-45 mm, hvor man får en god balance mellem komfort, greb og rullemodstand. Blandt de mest nævnte modeller finder vi: Schwalbe G-One-serien G-One Allround 40 mm – brugt både til pendling og ture G-One Ultrabite 45 mm – solid allround Thunder Burt 2.1″ – valgt…
Oplev i denne video Global Cycling Network – Si og Ollie på et unikt civiliseret bikepacking-eventyr gennem Danmarks fantastiske landskaber. …