To af Tysklands største cykelorganisationer har trukket sig fra samarbejdet med Eurobike og kalder messen “i krise”. Eurobike svarer igen med reformer og nye planer. Motionsfeltet.dk ser nærmere på konflikten og dens betydning for cykelbranchen.
Af Jesper Johannesen, Motionsfeltet.dk
Eurobike har i mere end tre årtier været cykelbranchens ubestridte mødested – et sted, hvor producenter, forhandlere, politikere og medier har samledes for at præsentere og opdage nyheder fra hele cykelverdenen. Men nu er der uro i kulissen.
To af Tysklands største brancheforeninger, ZIV og Zukunft Fahrrad, har meldt ud, at de trækker sig fra samarbejdet med Eurobike. Beslutningen kommer efter måneder med forhandlinger og et internt opgør om messens fremtidige retning og sætter spørgsmålstegn ved, hvordan den europæiske cykelbranche samler sig fremover.
Foreningerne slår fast: “Eurobike er i krise”
I et fælles udspil beskriver de to organisationer Eurobike som “i dyb krise”. De peger på manglende nøgleudstillere, faldende besøgstal og strategiske beslutninger, som ifølge dem har bragt messens position i fare.
Zukunft Fahrrads direktør Ulrich Prediger, som også står bag leasingfirmaet JobRad, udtaler:
“Vores medlemmer har fremlagt klare idéer til de nødvendige ændringer – både strukturelt og indholdsmæssigt. Desværre ser vi ikke realistiske chancer for at gennemføre dem.”
Hos ZIV supplerer bestyrelsesmedlem Bernhard Lange (Paul Lange GmbH & Co. KG):
“Efter intensive drøftelser med Eurobikes ejere har vi besluttet at afslutte samarbejdet.”
10-punktsplan
Begge foreninger havde tidligere præsenteret et 10-punktsplan for at forbedre messen. Det omfattede blandt andet:
- Mere fokus på hverdagscykling, fritid og sport i balance
- Ligevægt mellem elcykler og almindelige cykler
- Revurdering af Eurobikes Mobifuture-koncept
- Bedre prisstruktur for udstillere
- Geninddragelse af nøglepartnere, som tidligere har valgt egne interne events
LÆS OGSÅ: Motionsfeltet.dk på Eurobike 2025
Eurobike: “Vi er overraskede – men vi fortsætter”
Hos Eurobike kom udmeldingen bag på ledelsen. Stefan Reisinger, en af messens hovedansvarlige, udtaler:
“Vi har været i tæt dialog med foreningerne siden sommer, også under selve Eurobike. Vi oplevede faktisk stor enighed på mange områder. Derfor overrasker beslutningen os.”
Reisinger peger samtidig på, at flere af de ønskede ændringer allerede er under implementering – blandt andet kortere messedage, nyt advisory board og justering af udstillerformaterne.
“Vi har altid arbejdet for at udvikle Eurobike sammen med branchen. Vores mål er fortsat at skabe verdens førende cykelmesse,” siger han.
Konflikt om fremtidens retning
Et af de ømme punkter synes at være forholdet mellem e-bikes og lette elektriske køretøjer (LEV). ZIV har tidligere markeret sig med et positionspapir, der ønsker at bevare elcyklernes “cykellignende karakter” uden at de skal reguleres som knallerter eller små motorcykler.
Eurobike, der har lanceret Mobifuture-platformen med fokus på elektrisk mobilitet, ønsker at adskille e-cykler og LEV’er, men samtidig bevare begge temaer som en del af messen. Det har dog skabt spændinger mellem de mere traditionelle cykelaktører og de, der ser fremtiden som bredere end blot pedaler og kæder.
LÆS OGSÅ: Årets mest innovative cykelprodukter kåret på Eurobike
Usikker fremtid – men behov for fælles platform
Selv om ZIV og Zukunft Fahrrad trækker sig, betyder det ikke nødvendigvis, at alle deres medlemmer gør det samme. Ifølge ZIV’s direktør Burkhard Stork skal der nu hurtigt findes en ny, fælles platform:
“Branchen har brug for et stærkt internationalt samlingspunkt – både over for politikere, beslutningstagere og investorer.”
Hos Zukunft Fahrrad bakker direktør Wasilis von Rauch op:
“Vores medlemmer kræver en stærk, samlet stemme. Vi har indledt dialoger med partnere om, hvordan det kan se ud fremover.”
En branche i forandring
Det er ikke kun Eurobike, der mærker forandringen. Den internationale messekalender er under pres. Taichung Bike Week oplevede i år sin svageste udgave i mange år, og flere producenter vælger i stigende grad at præsentere nyheder digitalt eller på egne arrangementer.
Men behovet for et fysisk mødested er stadig stort – både for netværk, forretning og inspiration. Det britiske branchemedie BikeBiz peger på, at mens den tyske industri ser indad, forsøger Eurobike at tænke globalt:
“Et europæisk show med global rækkevidde kan ikke nøjes med at servicere ét marked. Eurobike skal udvikle sig sammen med branchen – ikke imod den.”
Redaktionens vurdering: Et nødvendigt kursskifte
Set med danske briller er konflikten et udtryk for en branche i opbrud. Hvor Eurobike tidligere var centrum for alt nyt i cykelverdenen, er fokus nu spredt ud på mange mindre events, mens e-mobilitet og transport spiller en stadig større rolle.
Udfordringen for Eurobike bliver at balancere mellem sportsverdenen og mobilitetssektoren og samtidig fastholde sin status som den største europæiske cykelmesse, som både motionister, producenter og forhandlere kan spejle sig i.
Du finder masser af indhold fra årets Eurobike 2025 i juni måneds magasin – læs den nu!
