32-tommer hjul har hidtil mest været et eksperiment i mountainbike-verdenen. Nu tager udviklingen et nyt skridt: Schwalbe sætter to gravel-dæk i den store størrelse i produktion.
Den tyske dækproducent, Schwalbe, har annonceret 32-tommer-versioner af G-One RS Pro og G-One RX Pro. Begge kommer i bredderne 50 og 55 millimeter og ventes i handelen fra april 2027.
Dermed begynder 32-tommer at ligne mere end et udstillingsvindue for specialbyggede cykler. Når en af verdens største dækproducenter vælger at sætte dækkene i serieproduktion, bliver det samtidig nemmere for cykelproducenterne at udvikle modeller omkring den nye hjulstørrelse.
Fra prototype til produktionsdæk
Schwalbe har allerede afprøvet hjulstørrelsen i nogle af gravel-sportens hårdeste løb. Robin Gemperle vandt den 563 kilometer lange Unbound XL på en Scott-prototype med 32-tommer hjul og G-One RX Pro-prototypedæk.
Sejren beviser ikke i sig selv, at større hjul gør alle ryttere hurtigere. Resultatet viser dog, at formatet kan fungere under ekstreme forhold med mange timer på ujævne grusveje.
Schwalbe oplyser, at virksomhedens forsøg peger på mere stabilitet, bedre vejgreb og større komfort. Forklaringen er blandt andet, at det større hjul rammer ujævnheder med en fladere vinkel og har en længere kontaktflade mod underlaget.
To dæk til forskellige forhold
G-One RS Pro er det hurtigste valg af de to. Det er et semislick-dæk beregnet til faste grusveje, tørre spor og strækninger med asfalt. G-One RX Pro har et grovere mønster og er udviklet til løst, vådt og mere teknisk underlag.
Dækkene bliver tilbudt i 50 og 55 millimeters bredde. Det understreger, hvor langt moderne gravelcykler har bevæget sig fra de relativt smalle dæk, som prægede kategorien for få år siden.
Hvor er cyklerne?
Det store spørgsmål er foreløbig, hvilke cykler almindelige forbrugere skal montere dækkene på. Et 32-tommer hjul kræver et stel og en forgaffel, der er udviklet specifikt til størrelsen. Dækkene kan derfor ikke bruges som en almindelig opgradering på en eksisterende 700c-gravelcykel.
Der findes allerede specialbyggede modeller og prototyper, men de store mærker har endnu ikke præsenteret et bredt udvalg af serieproducerede 32-tommer gravelcykler. Schwalbe forventer ifølge lanceringen, at de første relevante cykler begynder at komme på markedet inden dækkene bliver tilgængelige.
Udfordring for lave ryttere
Større hjul er ikke uden kompromiser. De vejer mere, kræver mere plads i stellet og kan gøre det vanskeligt at skabe en hensigtsmæssig geometri i små stelstørrelser. Risikoen er, at fordelene især kommer høje ryttere til gode, mens lave ryttere må acceptere kompromiser med blandt andet overrørshøjde, akselafstand og tåoverlap.
Derudover skal markedet have fælge, slanger, reservedele og et bredere udvalg af dæk. Indtil det sker, vil ejeren af en 32-tommer cykel have væsentligt færre muligheder end ryttere på de etablerede størrelser.
Et signal til resten af branchen
Schwalbes beslutning er først og fremmest vigtig, fordi den fjerner en af de største forhindringer for cykelproducenterne. Det er svært at lancere en ny hjulstørrelse uden dæk, og svært at udvikle dæk uden cykler. Nu har en stor producent taget det første kommercielle skridt.
Der er endnu ikke oplyst danske priser. Dækkene skal efter planen være tilgængelige fra april 2027. Indtil de første serieproducerede cykler foreligger, er 32-tommer fortsat en lovende, men uprøvet mulighed for de fleste danske gravelryttere.
Mest læst denne uge
Det læser andre lige nu
